La FIAT cinquecento,il restauro di un appassionato 2°parte

Carteggio e spianatura

La macchina trasportata dall’officina meccanica alla carrozzeria ,e arrivata completamente smontata soltanto con la trasmissione e le ruote. A primo impatto il carrozziere la trovata in condizioni pessime, e guardando la macchina è stato farovevole come aveva già pensato il proprietrio alla sostituzione di tutti i lamierati. Dopo alcuni giorni si comincia a tagliare tutta la parte frontale, e sottoporta.

 

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Successivamente hanno spazzolato tutta la zona e rimosso dalle giunture il vecchio mastice.

Come potete notare, spazzolando le parti dove si vede la rugine ritorna il lamierato in ottime condizioni ,è un lavoro che deve essere fatto prima di rimontare i pezzi nuovi.

Dopo spazzolato e stata spruzzata una mano di isolante che farà ,da antiruggine e cosi viene saldato tutto il frontale , la cassetta batteria, i parafanghi anteriori, il cofano anteriore e i sottoporta,ed allo stesso tempo si montano le portiere.

Adesso si è completata tutta la parte frontale ed i sottoporta della macchina, si inizierà a tagliare e montare i parafanghi posteriori.